一、先听声音，判断大概位置
站到升降机旁边，先别急着动手，静下来听声音从哪来的。导轨附近响，一般是缺油或者导靴磨薄了；顶部或底部响，导向轮轴承坏的可能性大；门系统那边响，看看是不是门刀碰了门锁；如果声音跟着轿厢走，钢丝绳或链条的问题跑不了。
二、按顺序排查，别上来就拆
先看导轨有没有油：拿手摸一下导轨表面，干巴巴的就是缺油。把油泥清干净，补上油。有自动润滑装置的，检查油管堵没堵。
再摸导靴间隙：导靴衬板磨薄了，铁碰铁肯定响。用手晃一晃导靴，间隙太大就换衬板，别凑合。
转一下导向轮：用手转动导向轮，发卡或者晃动的，轴承坏了。轮子边缘磨出台阶的也得换，不然迟早把导轨拉坏。
查导轨接头：在响得最厉害的那层，仔细看导轨接头有没有错位。错位超过一张纸的厚度，就得用锉刀或角磨机打磨平，再把压板紧死。
最后看钢丝绳或链条：钢丝绳有没有蹭到护罩，链条有没有擦到别的地方，张力是不是均匀。
导轨缺油：清洗干净，涂上专用导轨油，检查油路是不是通的。
三、常见问题怎么处理
导靴磨薄：换新衬板，调好间隙，别太紧也别太松。
导轨错位：打磨平整，紧好压板螺栓，防止再移位。
导轨有异物：清掉焊渣、铁屑、油泥，顺便看看附近有没有松动的地方。
导向轮坏：换轴承或者整个轮子，别只换一半。
轿厢歪了：调吊挂螺栓或导靴，让轿厢回正。
安全钳间隙小：重新调整楔块与导轨的间隙，保持2-3mm，别让它蹭着。
四、干活注意安全
上轿顶或者下底坑之前，必须先把总电断了，挂上警示牌。外面得留个人看着，万一有事能照应。修完了别急着走，反复跑几趟，确认没声了再交活。
升降机有摩擦声，十有八九是缺油或者磨损，及时发现及时处理，花不了多大会儿功夫。如果自己拿不准，或者查了半天找不着原因，别硬扛着。